Sta je bij de pomp te twijfelen: moet er nu 95 of 98 in je grasmaaier? Je bent niet de enige. De keuze lijkt klein, maar kan wél verschil maken voor startgedrag, levensduur en onderhoud. In dit artikel leg ik je op een heldere, betrouwbare manier uit wat het octaangetal precies betekent, wanneer je voor 98 kiest, wat het effect is van E5 en E10, en wanneer alkylaatbenzine (zoals Aspen 4) een slimme investering is. Ook krijg je praktische tips voor 2‑takt versus 4‑takt, veilig tanken en brandstof bewaren.
Het verschil tussen benzine 95 en 98
Het getal 95 of 98 staat voor het octaangetal (RON): een maat voor klopvastheid. Hoe hoger, hoe beter de brandstof ongewenste detonatie voorkomt. In theorie kan 98 dus ‘rustiger’ verbranden. Bij kleine, relatief laag-belaste grasmaaiermotoren is het vermogensverschil doorgaans minimaal, maar het kan wél bijdragen aan netter lopen en schonere verbranding, zeker bij intensief gebruik of warme dagen. Naast RON speelt ook MON (meting onder zwaardere omstandigheden) een rol; premium en alkylaatbrandstoffen scoren hier vaak beter.
Wat merk je in de praktijk?
- 4‑takt grasmaaiers lopen prima op 95 E5; 98 E5 kan iets stabieler en schoner zijn.
- Bij pingelen, warme herstarts of lange stilstand kan 98 of alkylaat een merkbaar voordeel geven.
- Het grootste verschil merk je meestal in houdbaarheid en netheid van de brandstof, niet in pure kracht.
4‑takt grasmaaiers: wat tank je het best?
De meeste moderne grasmaaiers hebben een 4‑taktmotor. Aanbevolen is ongelood met octaan 95 of hoger. Praktisch advies:
- Kies bij voorkeur benzine zonder ethanol of met maximaal E5 (95 of 98). Ethanol kan rubbers aantasten en vocht aantrekken.
- 98 E5 is vaak het meest ‘vergevingsgezind’ bij seizoensgebruik; alkylaatbenzine (bijv. Aspen 4 of STIHL Moto4Plus) is het schoonst en blijft jaren stabiel.
- Vermijd langdurige opslag van pompbenzine; vers is beter voor makkelijk starten.
2‑takt motoren: mengsmering blijft cruciaal
Gebruik je een 2‑taktmaaier of -machine, dan hoort er olie bij de benzine. Veelvoorkomende mengverhoudingen zijn 1:50 of 1:25 (check altijd de handleiding). Een kant‑en‑klare alkylaat 2‑taktbrandstof is een schone, eenvoudige optie voor optimale smering en weinig rook. Twijfel je tussen 2‑takt en 4‑takt? Lees meer over de verschillen in dit handige overzicht.
E5 of E10: kan dat in een grasmaaier?
Het kán, maar E10 (tot 10% ethanol) heeft nadelen:
- Ethanol trekt vocht aan en kan corrosie en afzettingen versnellen.
- Rubberslangen en afdichtingen slijten sneller.
- E10 veroudert sneller: gebruik bij voorkeur binnen 30 dagen.
Kies daarom liever E5 (95 of 98) of nog beter: ethanolvrije alkylaatbenzine. Moet je toch E10 tanken, gebruik het dan snel op en controleer regelmatig slangen en pakkingen.
Alkylaatbenzine: schoon, stabiel en stil
Alkylaatbenzine bevat minder aromaten, benzeen en zwavel. Voordelen:
- Schonere verbranding, minder roet en minder schadelijke dampen.
- Stabiel tot wel 3–5 jaar in een goed afgesloten jerrycan.
- Betere koude starts en minder onderhoud aan carburateur en bougie.
Nadeel: hogere literprijs. Gebruik het zeker als je weinig of seizoensmatig maait, of wanneer luchtkwaliteit en gezondheid prioriteit zijn.
Veilig tanken en brandstof bewaren
- Tank buiten, op vlakke ondergrond en met koude motor.
- Werk schoon: veeg rond de tankdop en gebruik een trechter.
- Vul niet tot de rand; laat ca. 1–1,5 cm ruimte voor uitzetting.
- Bewaar benzine in een goedgekeurde, schone jerrycan; koel en donker.
- Gebruik pompbenzine bij voorkeur binnen 3 maanden (E10 binnen 1 maand).
- Laat geen oude benzine in de tank tijdens winterstalling; laat de motor liever even drooglopen.
Verkeerd getankt of oude benzine gebruikt?
Start de machine niet door. Tap de tank en carburateur af, vervang de brandstof door de juiste soort en controleer de bougie. Blijft starten lastig of liep de motor al met de verkeerde brandstof, laat dan een servicepunt de machine nakijken om motorschade te voorkomen.
Korte keuzehulp
- Beste allround keuze voor 4‑takt: 98 E5 of alkylaatbenzine.
- Prima budgetoptie: 95 E5, mits vers en niet lang opgeslagen.
- Alleen E10 als het moet, snel opgebruiken en slangen controleren.
- 2‑takt: correcte mengverhouding of kant‑en‑klare 2‑takt alkylaat.
Overweeg je minder onderhoud en geen brandstofgedoe? Dan is een accu‑maaier interessant. Bekijk onze gids met topmodellen: beste accu‑grasmaaiers.
Conclusie
Voor de meeste grasmaaiers volstaat 95 E5, maar 98 E5 loopt vaak netter en is wat ‘vergevingsgezinder’, vooral bij warm weer en seizoensgebruik. Wil je het schoonst, stabielst en het minst gedoe met opslag en startgedrag? Kies dan alkylaatbenzine. Vermijd zo mogelijk E10, of gebruik het snel op. Heb je een 2‑takt, let dan strikt op de mengverhouding. Check altijd de handleiding van jouw model voor de definitieve fabrikantspecificaties.
Veelgestelde vragen
Is benzine 95 slecht voor mijn grasmaaier als 98 wordt aangeraden?
Niet per se. De meeste 4‑takt grasmaaiers draaien prima op 95 E5. 98 kan wel voordelen geven: rustiger lopen, minder neiging tot pingelen en vaak schonere verbranding. Twijfel je tussen 95 of 98 voor je grasmaaier, volg dan de handleiding en kies bij seizoensgebruik liever 98 of alkylaat voor betere stabiliteit.
Mag ik E10 tanken in mijn grasmaaier?
Het kan, maar het is niet ideaal. Ethanol (E10) trekt vocht aan, kan rubbers aantasten en veroudert snel. Gebruik E10 alleen als het moet, verbruik het binnen 30 dagen en controleer slangen en pakkingen. Voor minder problemen kies je E5 (95 of 98) of ethanolvrije alkylaatbenzine.
Welke benzine gebruik ik voor een 2‑takt grasmaaier?
Bij 2‑takt hoort mengsmering: benzine plus 2‑taktolie in de voorgeschreven verhouding (vaak 1:50 of 1:25). Een kant‑en‑klare 2‑takt alkylaatbrandstof is handig en schoon. Gebruik nooit pure 95 of 98 zonder olie in een 2‑takt, om ernstige motorschade te voorkomen.
Waarom start mijn grasmaaier slecht na de winter?
Grote kans dat de benzine is verouderd of geoxideerd. Tap de oude brandstof af, vul met verse E5 (95 of 98) of alkylaat, en controleer de bougie. Voorkom dit door de tank voor de winter leeg te rijden of alkylaatbenzine te gebruiken, die veel langer houdbaar is.
Bespaart 98 benzine brandstof of geeft het meer vermogen?
In compacte, laag‑belaste grasmaaiermotoren is het vermogensverschil tussen 95 en 98 minimaal. Het voordeel van 98 zit vooral in klopvastheid en soms schonere, stabielere verbranding. Verwacht dus geen grote winst in kracht of verbruik; kies 98 vooral voor betrouwbaarheid en net lopen.
